Projekt Varme og toiletter

Så har vi igen været 4 dage nede ved båden. Det var spændende at se om EU-pallen med udstyr og toiletterne fra Tyskland var ankommet og om alt indholdet stadig var helt og ikke mindst tilstede. Alt var fint.

Februar i Crotone viste sig bestemt ikke fra sin lune side om natten mens vi var der. Om dagen fik vi dejlig forårsluft og 15-18 grader, men om natten var temperaturen mellem 5-10 grader. Vi havde medsendt en lille elradiator som vi hurtigt fik rigget op i salonen, men en lille radiator i salonen varmer IKKE 30 m2 båd i 4-5 forskellige rum op, så det var nogle kolde/klamme nætter.

Vi er gået igang med at installere et Eberspächer D4 varmeanlæg i båden. Vi har valgt at købe det i den af Kjøller udviklede stålkasse, idet det så er næsten færdigmonteret og sidder rigtig godt beskyttet.

Vi har ud fra tegninger og billeder opmålt hvor meget slange og hvor mange udtag vi skal bruge. Alt er jo sendt herned forud, så vi er på den, hvis vi har forregnet os og mangler nogle stumper, da det oftest er umuligt at få fat i specielle dele i denne del af Italien.

Det stod hurtigt klart for os, at båden underligt nok ikke var klargjort til installering af varme - øv, så vi var nødt til at finde ud af hvilke veje vi skulle trække de 90 mm tykke varmekanaler. Det viste sig også hurtigt, at skabe og afdækninger er opsat som præsamlede moduler, hvorfor eksempelvis en forplade ikke bare kan tages af da den er skruet i fra bagsiden.

Vi har en billig batteridrevet boremaskine til at bore huller med men den kan pga. de store 95 mm kopbor kun bore ½ hul på en opladning (+2 timers ladetid), så vi købte en billig elboremaskine dernede - men man kan også købe for billigt. Elboremaskinen holdt kun til sliddet en eftermiddag, så stod gearkassen af - men der var heldigvis garanti på den så vi fik en tilgodeseddel til senere brug.

Selve fyret blev monteret i stålkassem i bagbord side helt agten i rummet, hvor rorkvadranten og autopilotens drevenhed også sidder. Slangerne blev herefter ført frem i båden i bagbord side under sideskabene i agterkahytten, toilettet, bruserummet, salonen og til forpeaken. Der var kun et sted, hvor slangen måtte føres delvist synligt og det var i bunden af en hylde inderst ved navigationspladsen. Vi havde stor hjælp af den instruktionsvejledning vi havde fået medleveret fra Kjøller.

Det viste sig heldigvis, at dieseltanken var forsynet med et ekstra udtag til generator så vi kunne benytte dette og slap så for at skulle bore og installere et nyt udtag.

På næstsidstedagen var fyret endelig færdigmonteret og klar til at prøvekørsel og fungerede heldigvis perfekt.

Vi nåede også at få monteret 2 x LED paneler i maskinrummet, så man ny kan se hvad man laver og ikke mindst kan se hvordan dieselfilterindsatsen ser ud.

Slutteligt fik vi afmonteret de gamle toiletter og de gamle ildelugtende slanger men installationen af de nye toiletter m.m. må vente til næste gang.